这应该是有史以来最强的标致508
时间：2021-01-31 22:32
对于国内的欧洲车迷们来说，如果说性能，似乎大家第一时间会想起那些什么GTi、S3、4、5、AMG甚至M Power等等，很少人会把标致与性能扯上关系。因为，标致在国内销售的车型，目前剩下的几乎都是一些家庭用车以及SUV等车型，像RCZ-R、308 GTi等等这类高性能机器一概与国内无缘，所以那些只懂MBA的人眼里也就没谁了。但其实，如果对标致这家车厂有了解的话，大家不能发现，标致其实一直都有一颗充满性能的心，特别是在WRC、Le Mans等国际顶级赛场上，都可以发现标致的身影。而在民用方面，标致有不少性能怪兽，例如标致205 T16、标致206 RC、标致208 GTI等等。也就是说标致并不是没有性能车型，只不过它并没有带到国内的市场而已。
图：标致508 PSE总共有两个版本，分别是508 Sedan的版本以及508 SW也就是Wagon的版本。
说到标致的性能车型，早段时间标致推出了一款高性能车型不知大家有否关注？它名为标致508 PSE，PSE即Peugeot Sport Engineered，从名字上可以看出，这台车是由标致运动部所制作的车型，而它应该也是有史以来最强大的一台标致508了。用一台508来制作高性能车型是否奇怪？其实一点也不奇怪，EMP2平台、全铝合金后副车架搭载的双摇臂式悬挂难道还不够看？不少车厂都有如此的做法，且不说那些AMG的车型，日系车厂也有说的出名字的，例如本田的Accrod Euro R不正是一个相当好的例子吗。既然说得上是性能车，那它自然也应该拥有出众的性能才对。
图：508 PSE搭载的是一台1.6T直列四缸涡轮引擎（EP6），引擎动力输出为200匹和300牛米，而其搭载于后轮的电机则为其提供其余的动力，而整套系统总共可以为508 PSE带来355匹的马力和500牛米的扭矩。
图：标致运动部为508 PSE加入不少扰流设置，例如在侧气坝旁的扰流翼。
图：车尾方面同样如此，而且还有带有隔板的后包围，用以整流车底的气流。
或者先从数据上来看吧，508 PSE拥有355匹的马力以及520牛米的扭矩，而它所搭载的引擎则为一台直列四缸1.6L的涡轮增压引擎。是否很惊讶讲不出说话？直列四缸1.6T的机器居然可以拥有这个数据？当然，引擎还是有其极限的，1.6T引擎要造就如此马力估计也已经把引擎压制至极限，但所谓物极必反，想要极其强大的动力自然也会降低其耐用度，这对于一台民用车而言绝对是不能接受的，所以其实它的这台1.6T的引擎只是为其提供200匹的马力以及300牛米的扭矩，不过这也已经是相当的强。而其余的马力和扭矩又从哪里来呢？聪明的读者应该猜到，它就是电机。
图：508 SW的版本与Sedan版本是相同的。
图：这套系统的机理其实跟国内目前已经开售的PHEV版标致4008和雪铁龙天逸PHEV是一样的，别问为什么不上1.8T而只用1.6T了，理由很简单，国外没有EP8这台引擎。
图：动力性能在标致运动部手上再被调高一点儿，我并不关心它的动力又多强，我只关心它的运作特性是不是跟国内现有的那些PHEV车型相似，如果是的话，只有它的电池里有电，那么这台508 PSE的驱动特性大几率像是一台后驱车，因为它后轴电机的使用频率比前面的引擎和电机要多。
图：内饰方面也有一定的改动，最为明显的就是PSE的Logo以及仪表指针等都使用上了与PSE相同的荧光绿，而除此之外，座椅方面也有一定的升级，例如使用了皮革混合Alcantara反毛皮包裹。
没有错，508 PSE是一台PHEV混合动力车型，而其余的动力就是依靠其在安装与后轮的电机所提供。其实这套混合动力早前在我们测试雪铁龙C5 Aircross PHEV的时候也已经介绍过，甚至编辑部的同事在私底下也曾经想象过，如果把这套PHEV发展成一套性能车型的动力也是未尝不可，而现在标致运动部似乎就是将其实现了出来。
除了动力性能之外，经过标致运动部之手在其他方面又怎么不会对其强化呢。就看得见的部分，标致运动部为508 PSE便已经有对其进行修改了，就如外观部分，标致运动部把标致508的更换为全黑的样式，甚至连醒狮的Logo也喷黑了，而在包围方便，标致运动部也为其在左右气坝旁加入了扰流的小翼，而侧裙方面在后门处同样如此，而车尾方面也做了更多的整流和扰流的，还把排气口集成于尾包围处，用以减少彻底的乱流。而这一系列的举措目的就是为了让车辆在高速时稳定性更高。
可以说整台车变得更有运动味道了。另外在行走和刹车部分508 PSE也有一定的改动，标致运动部为了让整台车在行驶时有更稳定的表现，特意为其将前轮距增加24mm而后轮距也增加了12mm，并且更换上一套20寸的轮圈，而搭配的轮胎也是性能取向的米其林PS4。至于刹车部分，标致运动部为其前制动更换成了一套四活塞的刹车卡钳，并配套上380mm的刹车碟，这样可以确保508 PSE的主动安全性。目前这台508 PSE已经在欧洲开售，其与竞争的对手则是Audi的S4以及Mercedes-AMG C43，不过似乎它的售价并不低，甚至高于宝马M340i xDrive。另外，目前也没有消息说这台车会引进国内，看来又是一台只可远观而不可亵玩焉的车型。
