汽车如果去掉三元催化，省油还是费油？为什么？
时间：2021-02-09 02:20
如果去掉三元催化肯定把后氧传感器也去掉了，电脑会报警，它对油耗有影响但影响不大，但是噪音和尾气排放会达到一个新高度，尾气相当难闻。
三元催化的作用主要是减少尾气有害气体的排放，它的原理是三元催化里面装有很多催化金属，可以将尾气中的CO、CH化物、NO化物和S化物经过氧化还原反应转化为无害的二氧化碳、水和氮气，并且有一定的降噪、过滤作用。
如果仅仅去掉三元催化不会省油但也不怎么费油，原因就是它只是一个尾气后处理装置，对发动机燃油性没什么影响，最多的也就是心里作用，但是尾气排放肯定不达标。影响燃油的是前氧传感器，前后氧传感器的对比会反馈到ECU从而控制空燃比，如果没有对比值就按默认空燃比，性能会下降，除非大油门，间接提高油耗。至于说排气顺畅提高性能作用微乎其微，心里作用罢了。
三元催化器，它是汽车排气系统中最重要的机外净化装置，一般安装在汽车排气总管的第一段鼓包里，从外表看上去有点类似于行军水壶。
三元催化器的工作原理当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强有害气体的活性，促使其进行一定的氧化还原反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的CO2，其他的有害气体转化成H20、CO2以及氮气等，最终达到将有害气体变成无害气体并排出车外的目的。
拆掉三元催化器后，到底是省油还是费用，壹车热评认为这个问题不能用一个绝对的定论来判断。因为从理论上来说是可以对油耗有一定的帮助，没有三元催化器的存在排气管内部会减少了很多排气阻力，而且在实际使用中也确实存在有些车拆掉后省油的情况。
但从另外一个角度上来讲它又可能会费油，因为现在有三元催化器的车都配有双氧传感器，它是一个安装于三元催化器前面，一个在三元催化器后面。氧传感器的作用是检测废气中氧的浓度，并将信号发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小且接近理想的区域内。因此必须保证最佳的空燃比，实现最佳的空燃比，关键是要保证氧传感器工作正常。
如果拆掉三元催化器，氧传感器可能会出现检测失效的状况，此时电脑可能就会出现氧传感器报警，同时也容易导致发动机的空燃比失准，ECU对燃油输出无法做到准确的控制，间接增加汽车油耗。
不论是省油还是费用，壹车热评觉得这个数值都不会因是否使用三元催化器而发生根本变化，影响油耗因素除了车况、环境以外，最重要的就是人的操作。而且有的同学会觉得排气管通畅后动力好会得到较好的提升，对于这点壹车热评觉得大多数小排量的家用车，这种提升其实只是你的心里感觉而已。
不过如果在拆掉三元催化器之后，要记住年检前一定得把它装回去，不然排气污染可是让你过不了关的，要不然就只要乖乖去找黄牛帮忙了。
其实我们的汽车如果去掉了三元催化器之后，确实能够让我们汽车的排气系统排气效率更好，当我们排气效率好了之后，发动机的动力就会上升一些，也会省油一点
而我们在检测发动机动力不足的时候，也会去检查我们的排气系统是否排气不畅
而且我们这边有很多汽车在发动机你成熟比较长了之后，三元催化器慢慢出现堵塞之后，很多车主选择不更换三元催化而把三元催化器拆掉，把三元催化器拆掉之后，动力会明显的上升
而我们需要知道的是三元催化剂不能够随意的将它拆掉，因为我们的三元催化器能够将我们发动机燃烧时排出的有害气体转化为对大自然没有伤害的气体
而且我们拆掉三元催化器并不能够达到动力明显提升和明显的省油，因为我们要知道汽车在设计出来的时候在动力和油耗上面工程师已经做出了非常多的努力，毕竟硬件条件摆在那里，想要通过拆掉三元催化器就能够得到动力的提升和油耗的减少肯定不是特别现实的问题
