国产1.5T的SUV是小马拉大车吗？
时间：2021-02-08 23:39
部分是，其实这个头应该是合资品牌开的。
国产车中有很多车型都是用的1.5T的发动机，至于是不是小马拉大车得看具体车型，像是小型SUV，那就肯定不是小马拉大车；但是如果是比较重或那种七座的SUV，这个用1.5T的发动机，就有小马拉大车得嫌疑，正常紧凑型SUV用1.5T没有太大的问题，但是众所周知，哈弗的H6这个车比较重，用1.5T动力表现一般。
合资车里面喜欢这么搞的就是奔驰，再一个就是大众：1.4T的帕萨特、1.5T的奔驰E级，你觉着这种车算不算小马拉大车，我觉着肯定是有这个嫌疑的；尤其是那个奔驰的GLB，这个车用的是1.3T的发动机，如果要说小马拉大车，这个车还是比较形象的，这个车的动力吧，怕是够用都难。
现在很多厂家都喜欢用小排量的涡轮增压发动机，这个也是因为新国六排放的问题；现在的1.0T和1.3T、1.4T、1.5T比比皆是，至于是不是小马拉大车，我们得看具体车型，反正不管怎么说，那个1.5T的奔驰E级只有国内才能买的到，我觉着这种车不太值得买。
有句话是这样说的，我们说一个东西不行，不用把所有不行的东西都说一遍；国产车里面是有小马拉大车的存在，但是合资车好像更多，人家并没有否认这一点，而且你不能因为合资车有这个问题，就认为国产车有这种问题是应该的。
在汽车上经常会听到一句话是“小马拉大车”，意思是指用一台小排量发动机，比如1.0T、1.2T、1.5T甚至是同排量的自然吸气发动机等，拉一辆车身比较大的车，但是对于“小马”和“大车”，从来都没有一个明确的概念，所以一辆车到底是不是小马在拉，主要还是看之后的车主或者其他人怎么说。
随着现在对发动机排量的限制和发动机技术的发展，现在1.5L+涡轮增压的组合，也就是1.5T发动机确实可以算得上是黄金排量了，所以现在市场上1.5T也可以再加上1.4T和1.6T的发动机越来越多，尤其是很多近几年开始着手研发发动机的国产品牌，直接就从这个排量开始入手，但由于刚开始的技术原因，涡轮迟滞现象会很明显，从而也就带来了动力延迟，此时与之前更为成熟的大排量自然吸气发动机相比，可以说不占优势，因此很多喜欢大排量自然吸气发动机的人，会对小排量涡轮增压带有一定的偏见，当在配上一辆紧凑型或者更高级别的SUV，那“小马拉大车”的说法马上就来了，所以会感觉这种说法说国产车会多一些。
但是随着技术的提升，涡轮现在变得越来越灵敏，并不像是以前必须要等发动机转速达到1800或者2000转才可以工作，现在车辆启动以后可以说已经进入了预备状态，一脚油门下去就会马上工作，所以在一千三四百转就可以达到最大扭矩输出。此时动力的爆发要明显优于2.0L的自然吸气发动机，在加速性能上也不输2.5L的，只是后段相对乏力一些，但是就普通家用而言，主要还是以前段加速为主，比如在市区里，涡轮增压的优势同样能发挥出来，用到后段加速毕竟是少数时间，就算跑高速也主要是以巡航为主，超车的时间相比之下也要少一些。
如果1.5T都是小马拉大车，那么1.0T、1.2T以及小排量的自然吸气发动机算什么？每个时代都有它最主流的动力总成，以前老一代的车不都是搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率不超130马力，那时候完全没有什么小马拉大车的概念。
目前最主流的就是1.5T发动机，像哈弗、吉利、长安、比亚迪、广汽传祺以及奇瑞等等品牌都有自己的1.5T发动机，拿销量最好的哈弗H6来说，其搭载的1.5T对发动机最大功率为169马力，峰值扭矩285牛·米，在1400-3600转之间就能输出最大扭矩，这对于日常驾驶，无论是起步加速，还是中后段提速，都是能够满足的。
不光国产自主品牌，在很多合资品牌中，1.5T的动力也是广泛搭载，像昂科威、探界者以及冠道等入门车型都搭载1.5T发动机，就连大众探岳、途观L的入门级都搭载1.4T发动机，为何就没人说，偏偏国产1.5T的SUV就被说成了小马拉大车，这是很双标的。此外，排放标准越来越高，搭载1.5T的车型也会越来越多，强如奔驰CLS都搭载1.5T发动机，对于国车SUV来说，1.5T绝对算不上小马拉大车，你可以不买国产车，但请不要诋毁国产车，更不要带着“色”眼镜看待国产发动机。
