锐界的油耗和缺点优点都是什么？
时间：2021-02-09 00:04
锐界可以说在中级suv市场一直有着不错影响力，从国产后品牌战略的调整，再到18款锐界的官降，最低售价也已经下探到了二十二万多，加上终端优惠可以说在性价比方面还是不错的。下面我们就来说说锐界的油耗以及优缺点。
先来说说油耗方面，锐界的主要走量车型也就是2.0T车型，车主普遍的油耗在11L左右，相对于锐界的定位，自重以及排量，油耗表现还是相对不错的。
我们再来说说锐界的优点:
1.外观设计方面还是不错的，比较大气同样比较符合国人的审美。
2.驾驶操控性还是不错的，考虑锐界的很多朋友同时在汉兰达之间纠结，虽然同样定位中型suv，但锐界的操控性要更强。
3.空间方面，无论是后排空间还是后备箱空间锐界都有不错的表现。驾乘舒适度，隔音方面同样表现优秀。
4.配置方面也可以说比较丰富。
5.价格方面相比汉兰达还是有一定的优势。
最后我们再来说说缺点:
1.车主普遍吐槽的也就是锐界的内饰，内饰的装配工艺以及设计方面表现一般。
2.变速箱匹配调教方面可以说一直都是福特的软肋，相比以前的一台变速箱毁所有来说，锐界在调教方面已经有了很大改进，但是在换挡顿挫方面依然表现不够好。
3.2.0T的发动机加上锐界的自重也就使得锐界在起步相对比较肉。
总体来说结合锐界在价格，配置，空间等方面表现都是不错的，同时车主的口碑也都普遍不错，个人还是相对比较推荐的。
福特锐界是曾经能叫板汉兰达的中大型7座suv,虽然后续表现有点乏力，但仍然具有相当的竞争力，平均月销量在5000台左右。
锐界外形设计魁梧刚猛，具有典型美系车的壮硕肌肉，看起来让人比较有安全感，不过在比例拿捏上老美还是有点不够细腻，锐界尾部看起来过于臃肿，略显美感不足，粗枝大叶。
动力方面，主打2.0t，当然高配车型上还有一台2.7t，走量的肯定还是2.0t，参数为180千瓦，350牛米，变速箱配福特自家的6at，加速感觉比较有力，比汉兰达强一些，尤其在中后段更加从容，但坏就坏在变速箱上，低档位的平顺性不够，能明显感觉到一些突兀的顿挫，这一点还有很大进步空间。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教很有韧性，支撑力强，对路面的震动和颠簸的过滤都很紧致，没有多余的回弹抛跳，开起来驾驶乐趣很足，相当精准的转向手感让它开起来不像是一台大车，这要比汉兰达过于绵软的调教更有高级感。
内饰方面，用料扎实，用了大量的软性包裹，摸起来有手感，但在做工和视觉渲染上就没任何优势了，后期行驶异响偏多，而且看起来也没有新意，带不来任何惊喜。
空间上，锐界尺寸比汉兰达还要大一点点，同为232七座布局，要论起利用率来锐界也赶不上汉兰达，第三排偏小一点，不太适合能较长时间的乘坐成年人。在三排座椅都打开的情况下，后备箱也装不了多少东西，进深稍短。
油耗方面，锐界2.0t的平均百公里耗油在13升左右，不算省油，鉴于它如此大的尺寸也能接受，优点是它不挑油，可以加92号汽油，在一定程度上能弥补油耗大的缺点。
配置上还不错，至少是比汉兰达要强的多，次低配及以上车型都标配了全景天窗，真皮座椅，前排座椅加热，自动空调，而胎压监测，电子手刹，无钥匙启动进入，全车窗一键升降，后排出风口这些都是全系标配。
锐界算是一款性价比较高的7座suv,丐版裸车不到21万，很划算，而且底盘，动力，隔音，配置都还不错。缺点就是保值率差点，稳定性也达不到很高的水平，车机系统迟钝，油耗偏高等。个人感觉这款车还是比较值得购买的，价格太有吸引力。
首先说油耗，汉兰达、途昂还有锐界我都实测过，尽就2.0T发动机来讲，锐界确实比汉兰达和途昂的11.5L/100km略高，大概在12个的样子。这里不得不佩服丰田和大众，油耗控制确实牛逼，尤其是途昂那么大油耗还不高。
可我们要注意，这可不意味着锐界的使用成本就高于汉兰达和途昂，第一锐界加92号汽油，汉兰达和途昂都是假95的，这就是成本，而且你跑的越多成本差异越大。再来因为途昂级别高了，保养巨贵，锐界相比之下更接近汉兰达，所以使用成本锐界是在汉兰达和途昂之间的。
再回来讲，锐界的造型是最符合中国消费者审美的，大气精致。内饰同样如此，汉兰达内饰之感一般，日本车都那样，途昂内饰巨无聊，锐界内饰全是真皮包裹，高级感爆棚。另外，因为锐界2.0T动力比对手的2.0T多出25马力，加上调校更在乎操控，开起来也更带感。（by大鹏）
