拆车件

买宝马5系,标轴版的好,还是加长版的好?

时间:2021-02-09 03:16

宝马五系,当然要买长轴版,理由也很简单、后排空间大,可以四仰八叉的来一个躺卧,这就足够了;宝马车系虽然主打操控,但五系那么大的车身,无论长、短轴版本操控都那么回事,实际上操控有几个能体会到的,开车越久、对于操控性的认知反而越模糊,越难以形容的清楚;相反张口、闭口短轴好,乐于对操控性高谈阔论的、99%是键盘!
 
结合咱们的实际国情来说,虽然车子已经大面积普及,但仅仅是以家庭为单位式的普及,比如每个家庭一辆车,但还没达到人手一辆车的水平;所以咱们买车、往往要考虑全家人的乘坐舒适性,不像人人都有车、后排很少会有人坐,所以短轴也无所谓;但咱们对于后排空间是有需求的,所以长轴版本才会在咱们国内流行;这并不是咱们独有的风格,只是各大主机厂针对咱们的实际现状、家庭结构、汽车保有量所提供的一种福利、充满善意;正常的有车族都会意识到这一点,只不过那些连驾照都没有、或者刚摸过几次车的键盘人士不了解这些细节,在他们眼里长轴就是不好、合资的BBA不算BBA,不仅键盘还挺酸。。。
 
 
键盘的几大特征
一.长轴车是中国独有、严重影响操控,买长轴版就是不懂车,懂车的哪有买长轴的(没驾照的有时候容易口无遮拦),加长完全就是畸形车!
 
二.大排、自吸、后驱是王道,涡轮、前驱车一律不能买,操控不行;若问他们那四驱呢?他们眼里就会充满疑惑!
 
三.自己骑着电动车,没驾照、也不想买车,可张嘴就是布加迪、帕加尼、科尼塞克,在他们眼里开宝马五系、奥迪a6的都很穷,最起码得有辆阿什么吨马丁(什么顿来着);总之在他们的认知中合资BBA根本不是BBA,选择它们一律都是爱虚荣、好面子!
 
四.对各种品牌汽车的价格了如指掌,精确到与那些汽车门户网站同步,但只看指导价、从来不看终端价!
 
五.丰田、大众不能买、买就是不懂车,在他们眼里懂车的都得买小众车,就像那些十天半个月卖不出去一辆的小众品牌,谁要是买一辆那绝对是超级懂车!
 
 
宝马5系选择长轴版即可
若说对前驱车的体会、鄙人并不深刻,但说开后驱车、鄙人还是有发言权的,从很多年前的微面,到今天的五系、Q50,后驱车的驾驶里程也能有几十万公里了;从操控性上看宝马五系长轴、短轴差不多,当然这是在正常使用的情况下,至于极限状态下的差异,抱歉、鄙人也不清楚,一天天道路那么堵、车子平均时速连25千米都达不到,就这实际状况、大言不惭的谈操控,合适么?换个角度去思考,即便是玩车、谁能拿五系这样的大家伙去攻弯?所以这个级别的车子、较真操控性,思维是不是有问题?想玩操控可以买阿尔法罗密欧朱丽叶去啊,它操控顶级、买什么五系呢?
 
至于长轴版的好处就多了,鄙人最喜欢长轴版五系还是因为其后排超大的空间,五系这个级别的车子,根本就不是让您开出去和别人飙车的,它的核心就在于体现更好的舒适性、宝马所带来的贴心质感;其次长轴的五系、看上去更大,比短轴有气质、改装些外观件也更为帅气;其次华晨的五系、质量很好,鄙人的14款五系至今,不烧、不漏,只换过一个空调压缩机(自己定的奥特佳),群里进口、短轴五系的空调压缩机换的也不少,压缩机基本上就是出保必出问题;再其次就是国产五系,性价比要更高一些;请放心、只有键盘会鄙视国产五系,而您也没必要和没驾照的人一般见识!所以您买五系,选择长轴版即可,可千万别在意那所谓的操控、长轴版操控一点不差;也不用担心面子问题,宝马就是宝马,无论长轴或短轴都是宝马;况且现在的华晨已经被宝马收购、现在是宝马控股华晨,都这种划分了、难道还要说合资宝马不是宝马么?宝马只是一个品牌,品牌是不存在合资的、而合资的只能是资本,所以无论合资、进口的宝马,都只是德国的品牌,这么说就明白了吧?所以宝马五系选择长轴版即可,不用考虑那些没有用的键盘逻辑。
 
 
 
长轴距除了了7系,只有中国有!第二,研发一款车耗资巨大,人家研发的标轴,包括整车得风阻,各种零件的布局,配重,安全等,都是经过认真研发的,才造就出一款车!如果长轴距是一款研发的车型,那无可厚非,会不错,但问题是,人家研发的是标轴,然后拉长了,卖给你,配重,风阻,安全等都变了,并不是按长轴距研发得,仅仅拉长而已!你说是标轴好还是长轴距好呢!




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