柴油车油冻住了怎么办？多久能化开？
时间：2021-02-08 23:29
今天我们这边零下13度，白天温度零下8度左右，今天我出门在路上看到了好几辆柴油货车，冻住不走了，有的在用热水烫，有的用喷灯烤。但是，弄了好久有的车还没弄好。
如果想让柴油车自已化开，必须得到0度以上，估计让车自己化开得等到春暖花开了。
开柴油车，如果看到天气变冷，应该提前加注-25#——-35#柴油，标号高的更好一些，如果加油站没有-25#或-30#柴油，也可以提前去石油公司买上一些航空煤油，天冷之前掺到0#柴油里边也可以起到防冻作用。
本人不建议柴油掺加汽油，估计危险性大些，易燃易爆。
万一冻了油打不着火，就不要连续用马达拉了，下车拆下柴油滤芯，清洗掉油蜡，或者直接更换新的柴油滤芯。把油箱油更换新的或者掺入大量的-25#或者-35#柴油，航空煤油也可以掺入一部分煤油。
然后油水分离器放水，手油放气泵油，使油路中充满新鲜柴油，排净空气，然后打火。如果不着也可以用热水烫一下油路油泵。
这样操作一般可以成功着车。寒冬腊月，数九寒天的等柴油自然化开太不现实。
由于外部温度降低，许多汽车零件无法发挥其原始性能。包括玻璃清洗器和发动机冷却液很容易结冰，但是冷却液可以通过调节浓度防止结冰。而且，电池的性能在冬天趋于恶化。柴油发动机在冬天必须使用冬季的柴油，比如-25、-30等。如果柴油的标号和天气温度不符，则很容易结冰，导致汽车无法点火启动。
这种“冻结”现象并不意味着它会变冰。当柴油中包含的蜡变冷时，它会分离并开始凝固成泥状，从而堵塞燃油滤清器和燃油管路。初始症状包括怠速不稳定性和加速器响应降低，在最坏的情况下，发动机不会停止或重新启动。
虽然说现在柴油车都比较先进，有很多的预热装置，但是如果真的结冰真的是一点办法都没有，只能用火烤或者是额外的加热装置来解决。
解决柴油结冰的办法
柴油发动机预热塞是加热进气空气的，很燃油没有任何的关系。油箱加热器可以使用，但是需要很长的时间才可以解冻，需要注意点是任何的柴油加热设备都不会都不会循环燃油系统，即使油箱全部解冻，管路还需要单独解冻或者排放才能正常点火。
柴油车管路从油箱出来第一道滤芯为油水分离器，油水分离器会进入柴滤，一般柴滤为两个，然后通向高压泵，如果是大泵车会有高压油管。以上这些都需要解冻才会进入喷油器进行雾化燃烧。
在加热油箱的同时，拆下高压泵进油管，使用手油泵直到整个系统排干净。直到排出的油正常为止，然后接好高压油泵油管，继续泵油，再次通过油的热量解冻高压油管。如果油箱加热正常，通过以上方法是最直接最简单的。免去了拆掉柴油滤芯、油水分离器的步骤，从进油的端口直接解决。
最简单的解冻辅助设备
使用24V柴油滤杯加热器，有助于更快解冻燃油。这种配件操作简单而且价格很便宜，加热器固定在柴油滤芯上，通过电瓶加热内部的电热丝来解冻。
注意事项
用火给油箱加热时，一定保持一定的距离，以防损坏柴油管路。长途卡车由于没有固定的路线，北方的很可能会跑到南方，需要提前做好准备，因为柴油标号是根据当地的气温进行销售的。
柴油车冬天油冻住的话，这个还是比较麻烦的，这样的结果就是汽车会无法点火，油泵会打不到油来，造与无法出车。那么油冻住之后，多久可以自己化开呢，这个还是要看外界的环境温度的，其实对于要出车的小伙伴来说，一开始就要做防油冻的措施的，以下几个方法给一个小参考吧。
第一就是加更高标号的油，一般大家都是加的0#油，到了冬天就要加-25#或-30#柴油了，这个是要注意的，看不同的地区了，如果说要去比较冷的地方，但是实在加不到-25或是-30#的油，可以向油箱里加一点儿汽油哟（一般人我不告诉他），加个二三升可以起到有效的防冻。
第二就是加热水，就是给油箱外加热水哟，以前的车是加的水，现在大多不需要再加水了，如果是直接加水降温的车，可以加热火来起到很好的解冻作用。
第三就是加棉衣，如果说没有合适的停车防风防冻的车库，就要给油箱以及发动机加棉衣了，以防止油冻上了。
第四，就是如果说早上还是可以正常点火的，可以让车热的时间久一点儿，等到水温上来之后再出车。
