上个世纪汽车发动机系统没有防冻液，车里加什么防冻？
时间：2021-02-09 02:08
加水，普通的自来水，井水，河水，那个时候的汽车散热器是铜的，因为加水，所以大家都管它叫水箱，因为缸体是铸铁的，夏季散热器里面的水变成红红的锈水，个别地区的水质不好，时间长了还能把节温器腐蚀坏了。
北方到了冬季，尤其是东北地区，车辆露天停放必须要把散热器里面的水放掉，散热器的下面有一个水堵，把它打开，然后再把水箱盖打开，这样水才能放干净，发动机机体上也有一个放水的水堵，它也得打开放干净机体里面水道内的水。
第二天如果出车，先要烧开水，这时候用喷火灯把油底壳烤热，让机油能达到流动状态，然后再烤变速箱和后桥，这时候水开了，加到散热器里面，然后才能发动车，这个过程差不多要两个小时左右吧，尤其是老解放，还得用摇把发动车，很辛苦的。
这种拖拉机就更难发动了，没有高标号柴油，还得烤油箱，油管和燃油过滤器，它的水箱和缸体都大，一次得加两桶水。
平常出车的时候，经常检查车辆缺不缺水，必须得水温降到20度以下才能打开水箱盖，不然容易烫伤人，尤其是大货车，爬坡高温，水就从水箱里面溢出来了，走到有水的地方，还要给水箱里补水，发动机跑到一定的公里数以后要大修发动机，还要清理缸体内测的水道，主要是清理水垢。
那个年代基本上所有的车都是水箱里加水，主要是国产品牌的汽车，当时很牛逼的上海760轿车水箱里也是加水，到后来苏联的伏尔加，拉达车来到中国市场，还有波兰，罗马尼亚等国产的轿车，它们造的车里面开始加防冻液了，日本车使用防冻液较早。
上个世纪没防冻液，车里加什么？问题有意思，那也得看你家住在那里，住在南方，加水也没关系，只要不低于0度冬天，也不用放水，只是缺水了，就加滿既可，像我住在黑龙江，五月一日前必须晚上放水，直至十月一日，也要放水，白天用车加水启动，如果冬天要烧开水加车里，放便车预热启动，冻天司机不放水，冻坏水箱，缸盖，或是机体的都有，这种情况，属于人为责任，司机需要负全责，轻者赔偿损失，重的失去工作，如今有防冻液，在也不为放水，加水担心啦，就连农用车也都改用防冻液，方便又保险，还十分省事省车，时代在进步，科技在发展，人们的生产，生活都会越来越方便！
