为什么帝豪车的销量好，但是帝豪GL的销量不怎么样？
时间：2021-02-09 03:05
吉利帝豪销量究竟有多高·这是个值得探讨的问题
吉利汽车10万以内的轿车有三台热度很高的选项，分别为：
帝豪
帝豪GL
缤瑞
然而热度不等于销量，三车中只有帝豪的销量很高，然而这台车的销量究竟是多少却还有争议。因为帝豪GL的销量数据在2020年时就看不到了，前年的累计销量还有74755台，但去年确实「0」，这是为什么呢？
原因在于GL版本的销量划归帝豪系列去“贴金”了，其实帝豪的销量是在下降的，这两台车的竞争力包括缤瑞都明显的下滑。这样的评价也许难以接受，但事实就是事实。
技术标准
帝豪装备的是【JLγ-4G15】型号的1.5L自然吸气发动机，功率扭矩标准低至80kw/140N·m的水平，显然是不够理想的。而变速箱除了基础手动挡以外，提供的只有万里扬的无极变速器（CVT）；都知道这种变速器存在低温保护，传动损耗大，以及耐用性差的问题，适合的车型只有入门级车。
而使用这种变速器的车辆参考宝骏品牌，量产车的定位已经探底至5万级别；但是帝豪的自动版价格还是要高出一些，当然吉利汽车的技术标准看齐宝骏，在一线自主品牌阵营中代表的就是走下坡。
帝豪GL·2021款装备的发动机为有两个版本，可以说是每个都是降低其竞争力的核心因素。首先JLB-4G14TB型1.4T发动机明显很差了，104kw/235N·m（1600~4000rpm）的标准偏低，在8.48-10.68万的范围内，水平相当的只剩下了奇瑞的艾瑞泽GX，但这台车是二线标准。
因为这两台发动机都用多点电喷技术，也就是在狭窄的进气歧管位置喷油，喷油压力低至3bar左右；然而高压缸内直喷可以达到350bar的标准，百倍的提升可以让燃油雾化效果大幅提升。雾化油珠粒径小则蒸发速度快且燃烧速度快，在都不能做到让燃油充分燃烧（包括热车状态）的前提下，哪个燃烧速度快就能转化出更大的扭矩，也就是更充分的燃烧。
重点：帝豪GL并不是没有缸内直喷发动机的选项，11.58万的旗舰版就是直喷1.5T；但尴尬的是状态机器的型号为「JLH-3G15TD」，在数字序列中出现“3”这个数字，至少在吉利汽车中代表的是直列三缸发动机！
三缸机运行中的抖动问题是无解的，这种机器毫无疑问是控制制造成本的产物；因为决定油耗的核心因素是排量大小而非缸数多少，三缸机的单缸容积大，在以相同转速运行时的耗油量其实还会大一些。所以这种机器并不被接受，也只有少数几个品牌用这种发动机，那么这台三缸机加湿式双离合的扭力梁悬架轿车，与其指导价匹配吗？1.4T版本还是CVT。
【缤瑞】的销量还是挺不错的，近期的单月销量也有超8000台；但是这台车的相对热销只是因为设计很好，技术水平比帝豪GL更低。因其三缸机使用的是1.0T小排量，驱动这台4.68米的紧凑级轿车的体验可想而知。
新款1.4T&CVT版本毫无疑问就是换壳的帝豪GL，9.18-10.98万的指导价选择这台车，除非真的喜欢其设计风格，否则真的是比较亏。这就是吉利汽车的基础储备，目前达到了瓶颈；直喷小排量发动机没有理想选项，共享沃尔沃的机型主要是2.0T，用于10万以内的轿车是不太现实的，如果吉利近期还没有高端机型上市的话，曾经二线阵营的国产汽车必然会反超。
参考竞品
1：帝豪&GL版本首先重合了长安逸动PLUS。这台车的销量已经直逼帝豪系列，月销量差值不过几百台了，重点是逸动老款已经停产，单车的销量超越两车销量应当是已经反超。这台轿车提供的1.6L&1.4T两台发动机都是高燃效的直喷机型，驱动超4.7米且整备质量更大的轿车，动力更强且油耗更低，这就是吸引力。
变速箱提供手动、CVT、6AT，以及1.4T&7DCT（湿式双离合）的多个选项，竞争力哪个更强呢？
2：秦Pro燃油版本的价格下探到8万左右，车辆装备直喷1.5T，变速箱匹配6DCT；这套组合可以实现8秒级别的破百成绩，帝豪系列轿车要慢5秒左右，性能的悬殊等同于油耗的悬殊。
而且这台轿车已经是中型车的标准，车身结构用73.5%的高强度钢，被动安全保护水平可以说是同级标杆。甚至高速巡航的车内噪音强度还不到66分贝，主攻静音的雷车ES也只是略低一点，低标准的亚洲龙和凯美瑞反而略高，这台车也是要超越帝豪的。
3：以帝豪GL三缸版本的预算，可以选择到的轿车已经有传祺GA6，这台前后独立悬架，直喷1.5T加6AT手自已一体变速箱的B＋级别轿车，在空间、设计、动力与油耗方面的表现都有优势，重点是起售价实际低至10万以内了。
这就是帝豪系列要面对的竞争对手，吉利10万以内的轿车销量确实还不错，只是依靠的是不错的设计以及曾经积累的口碑，或者理解为品牌消费习惯。如果再不推出新机型的话，怕是一旦被长安反超就要改变轿车阵营中的风向了。
帝豪GL的销量并不低，每月也有一万多的销量，
帝豪GL的口碑甚至比帝豪还要好一些，综合油耗在8L左右。
外观和内饰漂亮，不过比新出缤瑞要差一些。
现在要买的话，应该考虑缤瑞。
帝豪GL是一款性价比很高的车，看着比较上档次，用料和做工都挺好，配置也够用，静态部分唯一不足就是车内储物空间局促。动力不算强，但也足够日常使用，底盘悬架调校一般。
为什么帝豪车的销量好，但是帝豪GL销量不怎么样。
其实这两款车的整体销量都是可以，只是帝豪比帝豪gl这款车销量高一点，帝豪这款车也是唯一进入前10轿车销量的国有品牌，九月份帝豪这款车也是卖了一万五左右。但是帝豪GL这款车的话，从上市以及到现在的话，其实平时整体的销量也是接近1万台左右，它的销量并不低的，只是相比帝豪没有他卖的好。
从车身尺寸方面来说的话。
帝豪定位的是一款紧凑型轿车，这款车整体车身尺寸是4632×1789×1470，然后轴距是达到了2650，但是帝豪gl这款车整体车身尺寸是4725×1802×1478，轴距是达到了2.7米，属于A+级别车，从空间以及舒适度上帝豪GL高一点的，但是为什么还是他的销量不如帝豪呢？
从整体品质上来说
其实这两款车如果你到4s店里面开过，或者实际上看过这两款车，对比了之后，以及你坐上去之后，整体感觉帝豪gl这款车整体的品质舒适度是比帝豪这款车品质是要高一点的。它的内饰做工都是比较精致一点的，即使这样的话，他的销量还是不如帝豪。
从价格上来说。
其实最主要的还是在于价格方面，因为帝豪这款车官方指导价6.98万到9.88万，但是这款车的话现在市场行情优惠，基本上都是在1.5万左右，有的时候行情好的话都是接近2万块钱，这样大的优惠幅度，所以说对于买个自动挡车型，帝豪大概也就是在六七万块钱左右，性价比高。帝豪gl这款车整体定价是在7.88万到12.18万，如果你想买一个自动挡，从官方指导价上来说的话是10.08万到12.18万，但是帝豪GL这款车市场行情也就是在优惠1万块钱，如果你想买个自动挡最少都是9万起步，但是对于这样的价位，是可以选择很多合资车型的，人们有更多的选择，所以也就导致他的整体销量肯定是不如帝豪。
从品牌知名度上来说。
虽然帝豪和帝豪gl都是属于吉利品牌，但是整体的知名度，以及市场的保有量，大部分普通老百姓都是知道这个车型，而且市场保有量也是100多万辆以上了，但是帝豪gl这款车上市也是没有几年，不管它的市场保有量以及品牌的知名度，车型知名度肯定是不如帝豪好。因为我们去买车的时候，更多的时候会考虑一个整体的市场保有量以及这个车型的知名度，以及市场反应程度。
综上所述的话，帝豪gl这款车整体销量没有帝豪高，其实最主要的还是在于价格方面，因为想买个帝豪自动挡大概六七万块钱就可以了，并且品牌知名度高，市场保有量量也比较大。但是帝豪gL大概是需要9万块钱以上，但是整体的知名度以及市场保有量不如帝豪高，以及在这个价位上也是可以有更多合资车型可以选择，从而也是导致了它的整体销量不如帝豪。
