195和205的轮胎抓地力差很多吗？
时间：2021-02-09 01:41
205的轮胎比195轮胎宽 205-195=10mm 即205轮胎比195轮胎多接触面10mm 理论上讲，其与地面的摩擦力也相应增加 要克服增加的部分摩擦力，就需要额外增加动力，相应的就是增加油耗 按纯理论计算，增加的油耗计算如:（205-195）÷195×100%＝5.128% 即，换成205轮胎后，油耗会增加约5% 。
私家车每年行驶2万公里，每一百公里油耗8升，每升汽油7.5元 这样每年你要增加的费用=（20000÷100）×8×7.5×5%＝600元 经计算（计算过程略），195轮胎换205轮胎后 100km/h--＞0km/h的刹车距离会减小1.9米 120km/h--＞0km/h的刹车距离会减小2.4米 这种从120km/h突然降到0km/h的紧急刹车也只有在紧急情况下才做 在紧急情况下，1米的距离有时就是生死线的距离（比如掉入悬崖、桥梁等） 此时多给你2.4米。
轮胎最重要的一个功能就是“抓地力”，这是使得车子移动的根本，而轮胎在不同路面的抓地力差别很大，一般来说，沥青路面>水泥路面>铺地砖的路面。汽车轮胎对汽车的燃油经济性有直接的影响，减少轮胎的滚动阻力也可以提高汽车的燃油经济性。当前轿车都采用了子午线轮胎，减小了滚动阻力。就是说，轮胎对汽车耗能的影响主要由滚动阻力造成，滚动阻力因轮胎变形而增加，而轮胎变形又与车速有直接关系，因此轮胎对汽车耗能的影响要看车辆使用的环境。
轮胎抓地力与车身重、车实际载重、车外型（依空气动力学不同处型车向地面压力会有不同，如领克3+用了特别套件，抓地力增大）、轮胎材质、轮胎花纹、轮胎磨损程度、路面粗糙度（过于粗糙或过于光滑抓地力都下降）、轮胎气压、路面干躁度（湿滑度）、气温等因素相关。选择轮胎宽度即选择最佳抓地力。其他因素不变，仅改变胎宽，则胎宽数值越大，抓地力越大，车越稳弯道性能越好刹车距离愈短，同时越耗油，抓地力越小则相反。205胎与195胎抓地力大了多少？大了百分之[（205一195）÷195]，油耗与稳定度、弯道性能、刹车距离也发生相应变化。差距有多大？客观差距恒定，主观差距因人而异，对高手而言，差距明显，对新手或菜鸟老手，几乎无差距，对介于二者之间的人，差距貌似有点。本提问的实际意义，是量产车原有胎宽是充分考虑了汽车动力与整车各项因素的最佳综合平衡的结果，不是万不得已或者很特殊需要，别改变胎宽。如觉得油耗大去换窄胎，油耗是降了，但刹车性能弯道性能过湿滑路面的性能也降了，如换更宽胎，刹车性能车稳定度弯道性能过湿滑路面性能提高，而油耗增加了，甚至与车的动力不配合而伤车了，
轮胎宽了之后，在车重一定的情况下，单位面积压强也小了，压强小受到的作用力也就小了，抓地力还会大吗？拉力赛车对轮胎抓地力要求很高，但他们用很宽的胎了吗？
家用车请不要纠结这一边5mm的差距，在胎压较高时，你的后座不坐人的情况下，轮胎都不一定能全部接触路面。
