DS7为什么不用1.8T？
时间：2021-02-09 00:47
首先介绍一下DS！！
DS是为雪铁龙高端而诞生！我认为他有模仿英菲尼迪品牌的意思（个人观点）！当时雪铁龙车的车型已经定位于中低端！！继续用雪铁龙这个品牌开发高端车型很难打开市场，所以诞生了DS！想通过新的标致和名称跻身高端车系，分一杯羹！！可惜按现在来看事与愿违！！不止DS在国内销量寥寥无几，雪铁龙系列都大幅下滑！！
接下来我们说一下DS系列的发动机！
我2019年收购一辆DS5 一辆DS6通通都是配备了1.6T的发动机！！包括雪铁龙全系大部分都是配备2.0 2.3 1.6T的发动机！！
你说的DS7也是配备的1.6T！！讲一下这个发动机，DS7的1.6T发动机发高功率（45THP）和低功率(35THP)之分！！其中，35THP拥有133kW的最大功率（181马力）和250N•m的峰值扭矩，百公里加速9.5秒； 45THP发动机拥有158kW的最大功率（215马力）和300N•m的峰值扭矩，百公里加速9秒，两款发动机的百公里油耗仅为6.2L，这个百公里油耗不准我觉着。因为我开过DS6，他的综合油耗应该在8到10个之前实测！！
它的1.6T45THP的功率要比宝马X1 2.0T的功率还要多出17kw。
DS7定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，长宽高为4603mm/1891mm/1626mm，轴距2740mm
综合以上两点所以这个发动机配DS7这款车完全没有问题，不会出现小马拉大车的情况
说下自己的亲身感受，个人认为法系车的1.6T发动机产生异响的几率比较大（公里数超过8万公里）
1.8T发动机的产权属于DPCA，不属于PSA
有点绕但是是事实。
DS7之前是长安标致雪铁龙，CNPSA，跟DPCA同属于PSA在中国的两个独立的合资公司。CNPSA有自己的发动机工厂，在高功率1.6T没投产前，使用过1.8T一段时间，但是后面自己的高功率解决之后，就不再采购。自己自足总比“外购”可控得多。
未来1.8T也不会继续升级，因为DPCA目前任务是止损，没有理由再花成本升级改造。而1.6T会在PSA全球规划下继续升级，达到国7排放标准，加入保时捷同款VGT变截面涡轮技术。
