现如今的热门车型中，哪些车的新款不如老款耐看？
时间：2021-02-09 01:28
所谓的经典车，是因为它造型耐看，值得细细品味，而且越品越香。现在的汽车造型越来越酷炫，越来越好看，但很多车只是第一眼看上去好看，仔细一看就没有那种味道了，有点网红脸的感觉。甚至很多车型新款造型还不如老款好看。那么哪些车型的老款比新款更惊艳，更耐人寻味呢，今天我们就来盘点一下。
1、别克君越
别克君越在2010年前定位还是很高的，跟帕萨特、迈腾一样，属于商务用车，但是定位略高于他们，绝对的B+级车型老大。老款车型前脸比较圆润，大气恢弘。新款君越开始走运动路线，造型越来越扁平低趴。博得了一些年轻人的眼球，但却丢失了精髓和销量。现在别克君越的定位已经和迈腾持平了，B+级老大的头衔也被亚洲龙代替，令人惋惜。
2、别克英朗GT
别克英朗刚上市的时候，竞争对手可是大众速腾，前脸酷似当代别克君越，被人们称之为“小君越”，气场稳重，造型大气。之后别克英朗的售价和地位一降再降，越来越年轻化，也越来越廉价。车身尺寸缩水不少，现在别说跟速腾竞争，跟朗逸竞争都很吃力，实际售价已经比桑塔纳贵不了多少。
3、 路虎发现
2010年前后，路虎在中国突然爆火，其高端越野形象深入人心，路虎发现4绝对是很多人心目中的偶像。造型方方正正的像个大盒子，有点现款奔驰大G的意思，典型的“高富帅”。而发现5造型发生了翻天覆地的变化，越野能力缩水不说，外观也不再那么硬朗了。棱角磨平变得圆滑，进气格栅和大灯尺寸也变得更小。科技感提升了不少，但越野形象荡然无存。
4、丰田汉兰达
12年左右的丰田汉兰达造型十分经典，很多人总是把汉兰达和普拉多混淆，认为汉兰达也是售价四五十万的越野车，经典的六边形进气格栅稳重优雅，奠定了汉兰达成为同级别标杆的基础。之后汉兰达换代之后前进气格格栅成梯形，中间是横向镀络。造型够稳重，但是没有什么亮点。马上汉兰达又要换代了，画风瞬间“妖风肆虐”，造型变得阴柔了很多。这么大的车再配上这么柔的造型，刚总有一种金刚芭比的感觉。
5、现代IX35
北京现代IX35定义为一款合资品牌紧凑型SUV，当年的造型就和现款日产楼兰一样，线条比较优美，流体雕塑的设计风格也符合那个年代的审美，在同级别车型中虽然算不上多么出色，但也堪称一代经典。之后北京现代调整战略，开始打价格战，降维打击。Ix35的外观造型也被爆改，但是几乎毫无设计感，直上直下的线条就像赶作业，应付公式一样，形象大打折扣。
6、起亚K5
起亚k5刚上市的时候，我认为他是中级车中最漂亮的。那时候凯美瑞，雅阁，迈腾等车型论颜值根本没法和他比。K5也因为高颜值吸引了一批客户，售价卖到20多万，依然有很好的销售。时至今日，起亚K5的造型也不算丑，但在颜值方面跟他的竞品车型比，已经完全没有了优势。存在同样问题的车型还有大众CC、路虎揽胜极光等等，刚上市的时候造型惊为天人，颜值有绝对的优势，现在已经成为路人，星光暗淡。
1.马自达MX5 老款耐看指数：5颗星
90年代的造型真的很经典，放在现在也是一件艺术品，两个小翻灯有没有AE86的范儿？新款依然很萌，但是耐看程度已经不如老款了。
2.奥迪Q7 老款耐看指数：5颗星
老款奥迪Q7浓浓的奥迪德系风味，大气稳重得体，如今的镀铬大嘴反而令人不舒服，搭配得很别扭。
3.桑塔纳 老款耐看指数：5颗星
普桑大家都很熟，现在依然能看到在路上跑来跑去，战斗不息，方方正正的造型起码影响了三代人，新款就没有特色了，变成居家代步车了。
在我国，汽车基本上五年一大改，三年一小改，甚至每年还会有配置上的升级，也可称为小改款（外观基本没有变化），目的无非就是迎合消费者审美的升级。
在大改款中（也可称为换代），汽车厂家会把车型的外观、动力总成、底盘悬架都做一个翻天覆地的升级，毫无疑问的是，升级后的产品肯定是越来越好的，越来越成熟。
但是外观是一个比价特殊的存在，因为每个人的喜好和审美都是不同的，至于升级后的外观是否被消费者接纳，也是见仁见智。可以肯定的是很多车型经过设计师重新设计后焕然一新，获得大家的青睐。
但是，也有很多车型，改款后的外观饱受诟病，导致销量急剧下滑，有的甚至直接停产了。以下我们就盘点几款外观改款失败的车型，因为每个人对外观的看法不同，所以只能代表我个人的看法。但是，我相信绝大多数人应该和我的观点是一致的，因为口碑和销量也可以印证。
上汽大众朗逸
朗逸这款车在我国汽车消费者心中绝对是神一样的存在，作为一款国内特供车，连年蝉联销量排行榜第一，说明朗逸获得了大多数人的认可，这和朗逸优秀的品质和沉稳的外观是分不开的。
