为什么有些网友说维特拉K14C发动机是进口的，可说明书却标明是长安铃木制造？
时间：2021-02-08 21:53
有人多人在说维特拉这辆车不错，但是我想知道有多人真正买了这辆车？又有多少人真正开过这辆车？我想很多人都是看过别人发的软文，也跟着意淫 铃木车耐操，维特拉吊爆的之类的无脑吹言言论，所以请那些没有买这辆车和不曾开过这辆车的人，不要妄自下定论说这是一辆好车。
作为维特拉四驱领先车主来告诉你，这车落地价将近16万，很多人说这车的变速箱，发动机不错，我想说的是，没有实际体验过就别瞎吹，变速箱也不是那么的好用，30-40码顿挫，油门轻踩不走，再踩就窜。发动机1500转共振，厂家不给回应。其他的底盘，跟天语sx4的底盘没差别。别再提什么内嵌梯形车架，纯属扯淡。
剩下的就是做工粗糙，内饰垃圾，噪音大，减震过硬。有人说省油，油价7块的时候，市区开每公里差不多6毛多钱，但是这车轻啊，才1.2吨重，开高速上了140就不稳了。你要说四驱？纯属就是个鸡肋。底盘离地间隙太低，特别是后差速器位置，稍不注意就有可能磕到蛋或者划地盘，如果加了差速器护板，那离地间隙又降低了。还有就是接近角太小，如果开维特拉去越野就是闹着玩。
对于方向盘一开始很轻，过段时间在胎压正常，转向拉杆没问题的情况下，方向盘变重了，这个问题也是好多车主都存在的。还有就是一个车门不好关，这个问题是每辆车都存在的通病，去四儿子店，询问相关解决办法，也是一句话解决不了，就把人打发走了，查了相关论坛，发现从sx4就存在车门不好关，直到维特拉这车都没有解决，真不知道长安铃木整天在搞什么，吃屎发展的吗。
所以从任何角度来看，这车都不值这个价，你要问，难道这车没有优点吗？有的，车身短小，开着灵活，前提是你在忍受的住这车的噪音过大和座椅不舒服的前提下去喜欢开这个车。
有些车主要是从五菱宏光过渡到这辆车，上边的问题可以忽略，因为这些人有个发动机，有四个轮子能跑就行，但凡对比一下同价位的车，你就会发现维特拉 货不对价。
现在都2019年了，维特拉是2016年的车，各种主动安全配置跟不上，价格还死贵，所以，它走了，所以长安铃木倒闭了。各位铃木粉也希望你们能认清现实，不要无脑吹。
最后对于维特拉1.4的发动机是进口还是国内组装，曾经在网上搜过相关问题，有网友向厂家相关人员询问过是国内组装的，我买车的时候问过销售，她说是进口的，当然她的话听听就好，只要能卖出去车，啥都敢保证。
对于厂家我想说，买车的人也都不是傻子，骗消费者一次可以，你还能骗第二次吗？好好造车，别耍小聪明，否则就是自生自灭。
对于消费者，我也想说一句，别买小众车，别买小众车，别买小众车。某论坛车托太多，见不得有些车主说这车的不好。恨不得把人家吃了。
铃木的轿车发动机，并不算很好，在日系中， 属于中下游水平。 新技术少，但是得益于日本的钢材和机械加工精度， 所以铃木的发动机，耐用度很高，基本上不会坏，只要正常保养。 事实也证明， 如果真的各方面都很牛， 铃木的车在中国绝对不会是现在这样的表现，退出市场，而是跟本田丰田一样混的风生水起。 铃木在行业中比较好的， 摩托车算是不错， 但也仅仅比川崎的知名度高一点， 低于本田和雅马哈。。
