为什新款别克油耗还是那么高？
时间：2021-02-08 22:26
很多人买车，就是一根筋，美系车油老虎，日系车皮薄车轻，法系车小毛病多，国产车廉价低质，韩系车还不如国产车，还是德系车好，都2020年了，为什么还要以国别来判断一个品牌的所有产品。
别的不说，就说美系车油老虎这一点，你开的还是10年前的美系车吗？现在的美系车新车，费哪门子的油，为啥还要扣上油老虎的帽子？现在的很多美系车，虽然在油耗上要比有些日系和德系车高一点，但是根本谈不上油老虎，注意，我说的是新车，而且，美系车往往在同级别中动力是比较强的，只谈油耗，不谈动力，不是耍流氓吗？
废话不多说，我们看数据，不看工信部数据，也不听什么七大姑八大姨的油耗，我们看小熊油耗的大数据，这个是统计全国车主的油耗，是最客观的，也是能够最能反映一款车的燃油经济性的。
先看紧凑级，雪佛兰科沃兹，1.5L手动版本，百公里综合油耗是6.43升，在紧凑级车油耗排行榜中位列第十三名，排名第一的是马自达3 昂克赛拉 1.5L 6挡手动版本，百公里综合油耗是6升，差值仅仅只有0.43升，大众宝来、日产轩逸、大众速腾、本田锋范、日产蓝鸟等等一大批在你们眼中省油的车型的手动挡版本，排名都要比科沃兹更低，也就是比它更费油。
紧凑级SUV里面，昂科拉GX排名第五名，比它排名靠前的无一例外，动力都比它弱。百公里综合油耗是7.69升。
再看中级车，1.3T动力版本迈锐宝XL位列排行榜的第7名，但是排在它前面的车型，没有一个有它动力强，排在它后面的有很多像天籁、本田Inspire、本田雅阁、马自达阿特兹、老司机口中津津乐道的省油神车。你说它1.3T的排量弱，但是它扭矩和功率数据在前10名中都能排上号，而且大众的1.4T排量又高到哪里去了？
中型SUV里面，昂科威位列第六名，1.5T发动机匹配七速双离合，百公里综合油耗是8.41升，算不算省油？
还要列数据吗？如果这么多数据都不能说服你，那就只能说明你是头铁了。不可否认，目前最省油的车，紧凑级车以下是日系，紧凑级级及以上是德系，但是美系车这个油耗表现无论如何也称不上油老虎吧？
美系车油老虎那是指的，是别克林荫大道、福特蒙迪欧、林肯、福特锐界、凯迪拉克的老款车型留下的，现在来看，福特、林肯这两个美系品牌，还算不上是省油的，但是别克、雪佛兰、凯迪拉克新推出的车型，都算不上油老虎，有的比同级别的车型油耗略高，有的还要低于同级别的日系车和德系车，这就是事实。
这也再次说明一个问题，不要以国别去判断一款车，日系车不安全、德系车皮实、美系车费油都是扯淡，每个品牌每款车型都有各自的特点，不能够一概而论。那些总是一口咬定某系车怎么怎么样的，才是最不懂车的。
美系车油耗高，这个帽子是别想摘掉了，美系车因为油耗高而又被称之为“油老虎”，不过这都是说的美国的美系车，那些3.0L及以上排量的发动机，但1.5s的威朗，行驶油耗高达14L，这个油耗有点儿邪门，一般的威朗1.5L，其油耗大约为6.6~8.7L/100km在，这个结果乃是调查了6772位车主得出的相对准确的范围。
汽车油耗影响因素众多，比如车主驾驶习惯，车辆行驶路况，车辆本身的状况等等。
车主驾驶习惯
同一款车，不同的车主驾驶，其燃油经济性会表现出巨大的差别，相差1.0L~2.0L/100km也不为过。有些车主驾驶车辆比较激烈，每当等红绿灯，绿灯亮起的一瞬间，总会有这么几个人，车辆起步之后，一脚油门踩下，扬长而去，这样的车主所驾驶的车辆，其油耗水平高不高？不用我解释，大家肯定会觉得油耗高。
现在很多车辆都显示瞬时油耗值，当我们踩油门踏板时，踩的越深，车辆仪表盘瞬时油耗值也就越大，起步加速甚至可以达到满格30L/100km。油门踏板踩得越深，代表汽车进气量越大，发动机喷油量也就越多。另外，在市区行驶，车主需要经常性踩刹车，车辆在刹车片的作用下缓慢降速，大部分车辆的动能都因此而浪费掉，如果经常性踩油门加速、踩刹车减速，车辆的油耗自然而然会显著增加。
车辆行驶路况
大家知不知道，汽车的油耗与车辆速度息息相关，随着车速的增加，车辆的油耗先降低后增加，当车速达到50~80km/h左右时，车辆的燃油经济性最好。
也就是说，如果车主始终以较低的车速行驶，30km/h以下，车辆的油耗值也会显著提升。如果遇到堵车的情况，车辆在起步、停车、起步、停车之间来回徘徊，车辆甚至还会长时间怠速行驶，这样的车辆，其燃油经济性可能达到14L/100km，不说别的，我开过一款现代悦纳，1.4L6MT，在城市路况驾驶时，车辆的燃油经济性都高达11L/100km，要知道，这款车的实际油耗大约在5.0L~6.0/100km。
很多车主买车之后，不怎么开，偶尔开几次，行驶距离都很近，毕竟公司与家之间的距离也就两三公里，车辆启动后，发动机水温还非常低，车主就已经到达了目的地，这种情况下，车辆油耗也会偏高。车辆的发动机在正常工作时，都有最佳工作温度范围，一般情况下，发动机冷却液温度大约是85~95℃之间，当发动机冷却液温度过低时，发动机缸内温度也偏低，发动机燃油喷入缸体内部后，汽油和空气无法均匀混合，造成发动机燃油效率偏低，严重者会产生积碳，车辆的油耗则会长时间偏高。
车辆本身的状况
车辆状态不佳，也会影响车辆的油耗，比如发动机积碳，发动火花塞点火不正常，轮胎过度磨损等等。
发动机长时间运行后，多多少少会产生积碳，附着于缸体内部，火花塞，进排气门口位置，影响发动机缸内燃油和空气混合及燃烧，因而影响发动机燃油效率。所以，现在开始流行了燃油宝，用于去除发动机积碳，不过这样的车辆行驶里程基本都是5万公里以上。
如果车辆的轮胎过度磨损，轮胎表面几乎看不到换位，便会使得轮胎与地面之间的摩擦系数增加，接触面积也会增加，轮胎行驶阻力增大，进而造成车辆的油耗显著提升。
新的汽车油耗高，首先要考虑的不是车的因素，而是人和路况的因素，其次才是考虑车的因素。
同样一台车，两个人开，油耗可以相差很大，为什么我们来一一分析，哪些导致我们车子油耗高的！
一、是热车还是冷车：——冬天和夏天的油耗差异会很大，在其他条件差不多的情况下！
冬天汽油油量花费最多的就是让车子的水温、油温等提上来的过程。没有热车习惯的车友们会发现油耗高出来一大截，有热车习惯的朋友油耗也会高，但是原地热车的汽油损失相对较少，会相对省油一些。开短途的朋友会发现，油耗高得吓人，原因就在这里！
冬天和夏天油耗差异大
二、路况：这个很容易理解，市区的红绿灯多，都是在起步踩油门和停止踩刹车的，高能量损失阶段！油耗想不高都难！
走走停停，汽车油耗高！
三、是否有相对良好的驾驶习惯，主要有以下几点：
1、踩油门不要太猛，提速的时候适当踩油门。
怎么判断是适当呢？别比其他人的车，起步快或者慢太多就是适当，嘿嘿，这个能力有限，就这么表述吧。
2、在行驶过程中大家尽量以经济时速来行驶。这样油耗最低，最接近理论油耗！
那么大家的爱车的最 经济速度是多少呢？ 涡轮增压车辆的经济时速又是多少？
这里有一个经验性的统计：
1.2排量的汽车经济时速在40码左右，
1.4——1.5排量的汽车经济时速在50-60码左右，
1.6——1.8排量的汽车经济时速在90码左右，
2.0以上排量的汽车经济时速在110码左右。
那么我们涡轮增压的车辆经济时速在多少呢？
一般我们涡轮增压的车辆的经济时速要在我们同级别自然吸气排量车型的经济时速上增加20码左右。当然这个也都不是绝对的，这个经济时速和大家汽车的外形、车重等也有一定的关系，如果车子轻、阻力大（流线型弱），那么经济时速还要再小一些。如果车辆重，流线型好（风阻小）那么车辆的经济时速要再大一些。
所以如果大家长时间开车，又不赶时间，那么以经济时速开车，是最省油的
大家可以留意我们的瞬时油耗来做一个简单的判断！
汽车指导油耗，都是极致条件下得来的！
四、保持爱车良好的车况，大大有利于省油：
1、进气系统（空气滤芯及时保养更换）
2、喷油系统（油泵、喷油嘴等保持良好的状态）
3、点火系统（火花塞、点火线圈有问题时，一般会伴随着抖动、顿挫等情况）
4、燃油质量（尽量避免加一些来路不明的汽油）
5、保持合理的胎压，一般小车打2.5的胎压即可。
新车发动机系统一般都是良好的！
这4项参数都保持比较优良的状态下，那么这台车的燃烧会比较充分，油耗在同等情况下也就不会高。
