为什么发现身边买了日系车的朋友亲戚，车坏了总是偷偷的去修？
时间：2021-02-08 22:38
因为大家公认的日系车质量好，开个十年八年的不会坏，其实不然，现在的日系车质量大不如以前了，小毛病也是不少，所以车主遇到车子有问题了，修车不好意思让别人知道也是能够理解。
德系车和日系车销量非常不错，但是德系车也不可能不出问题，德系车比如大众，前几年可能还不错，但是过几年就出来小毛病了，比如垫圈焦化，密封圈老化，轴承异响，烧机油等，而大众的车子随便一个维修店都很容易配件，维修也非常方便，所以感觉大众修车还是很常见的。
但是日系车，比如丰田本田，平时老是开，却不见去修，难道日系车的质量真的有这么好吗？其实日系车的故障率确实很低，丰田汽车尤其耐用，开个十年八年基本没有问题。
就像题主问的，偷偷修车，这是很可笑的，修车还偷着摸着的，那倒是没有必要了。
日系车的品质算是比较领先的，因为它们对工艺要求非常严格，而且严谨。像发动机内部的有些部件，我们是在常温下装配，但是日系车需要在零下三十度的环境里装配，防止以后使用时有热胀冷缩的现象，从而有较长的使用寿命。而且发动机对缸体，凸轮，活塞要求非常严格，有些尺寸咱们能控制在1毫米误差，但是日系的误差却需要控制在零点几毫米，其严格程度感觉很变态。
日系车故障率极低也就导致口碑很好，修车的机会也就不多，随着现代技术水平的提高，日系以外的其它车系也都是质量还不错，根据自己的具体情况选择适合自己的车也是比较重要。
偷偷这个词用的不恰当，车本身坏了都不是光彩的事情，因为涉及到自己眼光问题，购物是冲动消费，每款车子都有优点缺点，或许是某一个优点打动了车主，车坏了也没必要到处让人知晓，引起不必要的麻烦，这叫同理心，你所谓的买了日系车子的朋友，可能很多，说明日系车销量好市场占比高，所以才会出现很多，没有那款车子不会坏的，毕竟是一个机器，能让车主偷偷去修，说明车主还是认同品牌。
分析有两种原因：一是买日系车的人没有自信，特自卑和见不得人。坊间多有说日系车不能买，而自己又偏偏不听，反其道而行，这种情况下，特怕别人指责，只能低调的开，有些自卑得常常要绕路走，如果要修车也只能偷偷的去修，半点不敢张扬，就算你碰上了问他，他也不会说实话的，还好遇上题主这么个大真探，明察秋毫，他们偷偷修车，如此隐蔽都被你侦探到了，佩服佩服！实在佩服得不行
第二是你身边的人都是偷车贼，并且特喜欢偷日系车，偷来的车当然只能低调的开低调的去修了，如果逢人就说，我去修车去了，我去修车去了，自我暴露尤如主动投案，怕受到公安机关的打击啊！
而购买其它系的车主都有一种天生的自豪感，买车时要到处宣扬，我去买某某系的车去了，我去买某某系的车去了，买回来也要大张其鼓的摆酒三天，一是庆贺，二是炫耀。如果车坏了，也要找个高音喇叭到处宣扬，我去修车去了，修我的某某系的车去了，这样一宣传，一是提高了某车的知名度，二是显示自己开的不是低级趣味的日系车。
日本车也不是完美的，也会坏，不过好在配件相对便宜，不会给人修不起的感觉，自己以前开crv也坏，特别是cvt变速箱漏油，4s不承认是质量问题，身边开本田的碍于面子不好意思说也漏，后来我趴车底看了看别人的车，cvt漏油的占大多数，有些不好意思承认，有的太自信根本没发现。后来换了宝马，也有坏的地方，但是配件价格就不一样了，随便一个小配件就千元起价，出了保修真怕负担不起。修一次花几千这是最能加深印象的。相比日系，即使坏了花个三百二百的就修好了根本记不住
加起来自己也换了五六辆车了，各种品牌都开过，最伤心的是法系，配件是死贵，比别的品牌贵一个级别。还有些配件就是原厂的质量问题，像车窗升降器，离合器抖，都是娘胎里带的。厂家不知改进，换供货商。竟让消费者买单，去4s保养，绑架消费，不做推荐保养项目要在受理单上签字车坏了不给保修，我真服了。
福特呢不太重视4s业务培训，厂家监督跟不上，我们这边福特钣金车间几个大姨在干活，喷出来色差太大，对于喷漆色差我是无力吐槽了，只是我喷了三遍，中间直接换了个车门，依然调不出原厂色。维修工也是学徒较多，可能跟当地销量有关，利润上不来4s也很难改善。
总体来说日系偏实用，故障略少，但是建立在使用较成熟的技术，电子件相对较少，损失的是性能和行驶质感，所以不差钱还是宝马奔驰吧，开着真不是一样感觉。
