买车选自吸好还是带T的好？
时间：2021-02-08 22:49
估计很多新车主都纠结这个问题，老司机来对比一下双方优缺点吧！
1，购车价格: 同排量带T和自吸的，带T的价格明显会贵一些，而且贵的不是一点点; 在功率和扭矩接近的情况下，比如1.3T和1.6自然吸气卡罗拉，同样也是带T的价格会贵一些，真的要拜托大众在中国成功的营销，代T的意味着高科技。
2，保养费用：由于带T的发动机温度比较高，总体来说机油的消耗量会比较大，保养周期会比自然吸气的保养周期短，同时机油的品质要求也比较高，日常加的汽油标号也相对高一些，所以带T的后期的保养费用会比较大，而且故障率相对来说也会高一些。
3，驾驶感受: 自然吸气的加速平顺线性，带T的在加速的初期会有不到一秒的迟缓，但后面加速凌厉，涡轮增压车非常适合跑高速，超车快而且省油，但在拥堵的城市，自然吸气的明显占优。
4，积碳问题：涡轮增压往往采取直喷的方式，喷油嘴和缸内的积炭相比自然吸气会严重一些，而且比较难以清理，自然吸气的电喷占相当比例，进气歧管和喷油嘴相对来说容易清洗。
实际上带T都是为了环保，我们都在为环保买单而已。
其实我自己以前就是一个崇尚大排量自吸，鄙视“带T”的人，因为自吸发动机带给驾驶员的那种平顺的加速感受、快速的油门响应、线性的动力输出、和高转速时高亢的发动机咆哮声，这些都是之前涡轮增压发动机所不能比拟的。但是呢，随着环保要求的越来越严格，涡轮增压技术的越来越成熟和发动机技术方面的进步，涡轮增压已然已经是大趋势了，连一直坚持自吸的法拉利现在的488车型都成“带T”了，所以……去年换车的时候自己也就换了带T的车型，嗯，真香~
自吸也好，涡轮增压也好各有利弊，只是之前涡轮增压技术的各方面不成熟限制了它的发展，但是总体来说涡轮增压还是有比较大的优势的。
1，动力的提升，一般来书民用车型正常增压值下，2.0T的车动力相当于自吸2.5到2.7左右的动力了，因为带T的发动机单位时间内的进气量增大，随之喷油量也增大动力自然就提升了。但是，一些使用了小质量涡轮的车有些不够坚挺，虽然带来了高扭矩但是马力不足。1.5T可能起步加速0-100跑的比2.0自吸快，但是后程3500转以后可能就跑不过自吸了。我之前的高尔夫1.4T明显感觉140以后就无力了。
2，更加节能环保，因为自吸车想增加马力就必须加大排量和缸数，必然带来更多的尾气排放。但涡轮增压车通过更高效的进气方法在不提升排量的同时增加了动力，减少了尾气排放。但是注意，同排量情况下涡轮增压可要比自吸要费油。
涡轮增压的弊端有哪些，解决了吗？
之所以之前没有太多的涡轮增压发动机是因为它自身的一些弊端
1，涡轮迟滞现象；涡轮的启动是要通过发动机废气来带动的，所以在低转速区域时涡轮没有介入工作，转速上来了以后涡轮才会工作，带给驾驶者感受就是加速不平顺，比如之前的老奥迪1.8T要在2200转涡轮才介入工作。不过这个问题现在已经处理的很好了，比如双涡管导流技术、小惯性涡轮的使用等，现在很多车在1250转的时候涡轮就可以工作了，也就是说一踩油门基本上就工作了。
2，烧涡轮现象；涡轮由高温废气驱动，而且一分钟的转速能达到12万~15万转，所以涡轮的工作温度是非常高的，如果不对它进行有效的降温很容易损坏。之前的老涡轮车都要求停车以后怠速两三分钟再熄火，目的就是为了让涡轮充分的降温，但现在也不用了，很多涡轮车都有延时熄火、电子独立水泵等配置，立马熄火走人也不怕。
3，维护保养费用高；这个确实目前还是比自吸的要保养费用贵一点，全合成机油要贵，且由于本身涡轮的工作特性火花塞，三元催化器的寿命相对自吸要短一点。而且机油也要参与到涡轮的降温与润滑中，所以消耗量也要略微大一点。
所以说，涡轮增压车以后肯定是大趋势，在国家对排放管控这么严的前提下，传统燃油车只能往小排量涡轮化发展，随着发动机材料和技术的不断提高，后期民用车型涡轮增压值也会越来越大，估计像奔驰AMG A45这种增压值到1.8bar的会越来越多了（现在普通车辆的涡轮增压值不到1bar）。自吸估计也会终究会被趋势所淘汰
买车选自吸好还是带T的好？主要从下面四个方面进行对比：
1、购车价格: 同排量带T和自吸的，带T的价格会贵一些（至少贵一两万）；在功率和扭矩接近的情况下，比如1.3T和1.5N的别克新英朗，1.3T的别克新英朗价格会贵一些！
2、驾驶感受: 自然吸气的加速平顺，带T的在加速的初期会有不到一秒的迟缓，但后面加速较快，涡轮增压非常适合跑高速，超车快而且省油，但在拥堵的城市，自然吸气的汽车更占优势。
3、保养费用：由于带T的发动机温度比较高，总体来说机油的消耗量会比较大，保养周期会比自然吸气的保养周期短。同时，机油的品质、汽油的标号也相对高一些，所以带T的后期费用会比较大，而且故障率也会高一些。
4、积碳问题：涡轮增压往往采取直喷的方式，喷油嘴和缸内的积炭相比自然吸气会严重一些，而且比较难以清理；自然吸气的电喷占相当比例，进气歧管和喷油嘴相对来说容易清洗。
其实，在选车时，主要是根据自己的用车环境来选择带N还是带T的汽车。如果主要是市区用车，那么还是推荐自然吸气发动机汽车，驾驶感受更好，也更容易驾驭；如果跑高速多一些，涡轮增压发动机是个不错的选择。
很多朋友在买车的时候会在自然吸气发动机和涡轮增压发动机面前犹豫不决，1.6T发动机可以有2.0自然吸气发动机的动力，而油耗却只有1.6的排量；自然吸气发动机动力输出线性，加速更平顺。那么涡轮增压发动汽车和自然吸气发动机汽车该如何选择呢？
涡轮增压发动机和自然吸气发动机也是各有优缺点。
同排量涡轮增压发动机要比自然吸气发动机动力好加速快。但是涡轮介入工作也是有条件的，转速低的时候涡轮不会介入工作，深踩油门后涡轮突然介入给人的驾驶感受不好。自然吸气发动机动力输出线性，驾驶感受要好有一些。但是动力表现差一些，加速慢一些。后期的维护保养方面，自然吸气发动机要比涡轮增压发动机便宜一些。
